作为一名常常带家人出游的博主，鸭梨一向觉得，买家用SUV就像给家里选一个新成员，不但要看着顺眼，还得有用、舒适、省心。究竟，车子是服务咱们的，而不是咱们服侍它。

　　今日鸭梨想和我们聊聊两款在20万等级里，性价比很杰出的紧凑型SUV——2025款日产奇骏和2024款福特锐际。假如你正在为家用车忧愁，无妨看看鸭梨的实践体会和剖析。

　　2025款奇骏·荣誉现在主推2款装备：两驱线万）和两驱抢先版（官价16.68万，优惠后12.58万）。这样的价格关于一台合资紧凑型SUV来说，的确很有吸引力。

　　外观方面，奇骏·荣誉连续了日产V-Motion宗族前脸规划，全体造型经典耐看。尺度方面，新车长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距为2706mm。鸭梨以为这个尺度在城市SUV中算是规范身段，不会太大难泊车，也不会太小影响空间。特别是后排座椅的舒适度，真的有日产品牌一向的“大沙发”感觉，后排中心地台纯平，3个成年人长期乘坐也不会累。后备箱惯例容积580L，放倒后排可扩展至1830L。

　　内饰装备：中控台大面积软质包裹，触感还算舒适。装备12.3 英寸中控屏+7 英寸仪表盘，车机体系搭载了Nissan Connect超智联2.0+，支撑语音操控车辆、全时在线导航、在线影音文娱等功用，流通度中规中矩（偶然卡顿）。屏幕下方保留了一排实体按键，便利行车中的盲操。不过鸭梨发现，它的内饰用料有些当地仍是能看出本钱操控的痕迹，比方钥匙款式比较一般，但全体做工对得起这个价位。

　　装备方面，新车标配了NISSAN i-SAFETY智能主动安全体系，包含AVM全景式智能监控印象、BSW变道盲区预警等8项功用。两个装备版别的差异首要在于：抢先版增加了LED大灯、全景天窗、6扬声器音响（线喇叭）和副驾电动调理等装备。鸭梨觉得，假如预算足够，直接上抢先版更合算，究竟这些装备后期加装既费事又贵重。

　　动力油耗：奇骏搭载2.0L天然吸气发动机，上限功率111千瓦（151马力），最大扭矩194N・m，传动匹配CVT变速箱。底盘根据日产CMF渠道打造，选用前后独立悬架，具有208mm的离地空隙。

　　鸭梨以为这套动力组合的优势不在于爆发力，而在于平顺和省油——WLTC归纳油耗约6.3L/100km，实践驾驭下来百公里大约7.0L左右，对这个尺度的SUV来说，油耗体现算是中上水平的。

　　缺乏：动力体现中规中矩，后段加快稍显费劲；车机体系比较国产品牌还有距离。

　　2024 款锐际全系5款装备：两驱悠享款优惠后11.98万（官价16.98万）、两驱耀享款12.98万（官价17.98万）、四驱耀享款13.98万（官价18.98万），顶配ST-Line 版16.98万（官价 21.98 万）。

　　外观方面，鸭梨以为，锐际的外观规划倾向运动风格，车头圆润，分体式大灯上挑，多边形格栅营造出不错的运动感。不过也有顾客觉得它的外观略显保存，不如一些新能源车型前卫。

　　尺度方面，锐际的长宽高分别为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm。单从数据看，鸭梨觉得它比奇骏稍小一点，但实践坐进后排，腿部空间并不短促，这得益于它更长的轴距。不过座椅填充物偏硬，远程乘坐舒适性略逊于奇骏的“大沙发”。后备箱惯例容积647L，比奇骏大67L，后排座椅放倒后纯平，偶然当 “暂时床车” 没问题，仅有缺陷是后备箱开口较高，搬重物会有点费劲。

　　内饰方面，锐际的内饰规划显着更年轻时髦，但用料以硬塑料为主，车友反应门板和中控台都偏硬。中控台装备12.3英寸悬浮式屏幕（低配为6.5英寸），搭载SYNC车载智能体系，支撑语音操控和 OTA 晋级等功用，合作旋钮式换挡杆，能带来不错的科技感。中控下方相同保留了很多物理按键，行车中操作中很有用。

　　装备方面：两驱悠享款（16.98万）作为入门版别，装备了17英寸轮毂、主动LED大灯、12.3英寸中控屏和福特SYNC+智行信息文娱体系。两驱耀享款（17.98万）贵了1万元，轮毂晋级到18英寸，增加了可敞开全景天窗、感应式电动后备厢门（带方位回忆）、副驾驭座电动调理和前排座椅加热功用。四驱耀享款（18.98万）在兩驱耀享款的基础上增加了可分离智能四驱体系，价格相同增加了1万元。

　　两驱越享款（19.98万）是两驱车型的顶配，比四驱耀享款又贵了1万元。鸭梨发现这个版别首要晋级在智能驾驭方面，增加了Co-Pilot360智行驾驭辅佐体系（到达L2等级），还多了360度全景印象、前排手机无线充电和内后视镜主动防眩目等功用。顶配的四驱纵享款ST-Line Pro（21.98万）比两驱越享款贵了2万元，不只装备了四驱体系，还具有专属的ST-Line运动外观套件、19英寸熏黑轮毂和Alcantara麂皮绒原料混搭座椅等装备。

　　动力方面：锐际全系搭载2.0T涡轮增压发动机，上限功率182千瓦（248马力），最大扭矩393N・m，传动方面，两驱版和四驱低配版搭载的是没有手自一体功用的8AT变速箱；而四驱纵享款 ST-Line Pro则装备了带有手动形式（可通过换挡拨片操控）的8AT手自一体变速箱。百公里加快时刻为7.5秒，工信部归纳油耗在7.79-8.04L/100km之间，实践驾驭一般会在9L左右。

　　底盘选用前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂的组合。鸭梨觉得，锐际的底盘调校显着倾向运动风格，路感明晰，过弯支撑性好，但一起也献身了一些舒适性，减震偏硬。

　　最终鸭梨想说的是，买车这件事，一定要亲自去试驾，他人的点评都只是参阅。只要亲自感受过，你才干知道哪款车真实合适你的生活方式和驾驭习气。期望鸭梨的共享能帮你做出更好的挑选！假如你有不同观点，欢迎在谈论区沟通哦~