全新奔驰GLB首发：三排空间晋级、纯电跑631km硬扛30万级新势力

　　以“baby G”名头在2019年上台的奔驰GLB，尽管填补了GLA和GLC之间的商场空白，但一度由于牵强坐人的七座空间，仅120kW功率的1.3T发动机，被许多车迷以为仅仅姿态货。不过翻看销量数据，GLB最近三年共在国内卖出17.5万台新车，其间虽有终端优惠的影响，但关于奔驰而言已是到达不错的增量。

　　就在国产GLB进行年款调整的一起，奔驰在海外首发了全新第二代GLB。新车经过规划、动力和智能装备的换代，做到查缺补漏，撑得起百年奢华品牌的门面。

　　外形上，全新GLB融入更多奔驰宗族新一代规划言语，特别带有94颗三叉星车标的发光中网格栅，极具辨识度。当然，GLB仍然有直立的前脸和前后风挡玻璃，短暂的前后悬、广大的轮距和最大20英寸的齐平轮辋，合作充溢肌肉感的车身肩线和轮拱，让奔驰新车连续了之前的硬汉气质。全新GLB的前后LED灯组都选用贯穿式规划，还有隐藏式门把手，给新车也带来一些年代特质。

　　尽管正面投影面积比现款更大，但全新GLB仍然完结0.28的更低风阻系数，这首要得益于前后保险杠、扰流板的空气动力学规划，以及前部密封接缝、A柱和外后视镜造型，以及平坦的关闭底盘和低风阻轮辋。随着风阻下降，全新GLB在隔音方面也有晋级，除了整车密封性的提高，前侧窗双层玻璃也有必定奉献。

　　内饰部分，全新GLB则做全面改造，很多科技元素让极简风格不会太单调。除了精美的空调出风口、凹型车门、带无线充电的架空岛台和选配柏林之声音响、星空顶全景天窗，奔驰新车最夺目的是悬浮MBUX连屏，10.25英寸仪表盘和14英寸中控屏之外，还有14英寸的副驾屏选装，可以到达横跨整个中控台的视觉效果。凭仗生成式AI遍及，全新GLB的MB.OS也有了更才智的语音帮手，并在谷歌生态上完结丰厚的车载智联功用，加上高功能芯片的驱动，奔驰第四代MBUX在车机交互上有了显着前进，特别关于海外顾客而言会很有新鲜感。

　　全新GLB用户最中心的关注点必定离不开空间。新车轴距只添加了60mm，但由于整车安置的优化，实践乘坐体会会有更好的晋级——奔驰许诺第三排可以坐下两个1.71米的乘客。这个说法来源于全新GLB比现款三排添加了30mm头部空间，快捷进出功用也多出32mm调理规模，合作加大后门敞开视点，让第三排乘客保留了满足的庄严。还有一个细节，奔驰这次将门槛包覆在车门内，防止乘员上下车时裤腿被剐蹭的状况。运用率更高的第二排，全新GLB带来了68mm的腿部空间晋级，结合臀点有9°的微调，大腿支撑会更贴服，并且奔驰座椅填充原料也愈加舒适，优化了侧向包裹感，远程乘坐的体会应该能更好。此外，全新GLB的七座版标配二排电动靠背和前后调理，五座版也能选装，能轻松完结140mm的滑移间隔，结合4/2/4的后排仿作分段放倒，完结灵敏的调整后备箱储物才能。

　　假如是挑选纯电的全新GLB，你能取得127升前备舱，后备箱容积则依据五座/七座不同，有480-540升的规范容积，放倒后排座椅后最大能拓宽到1605-1715升。其间全新GLB第三排座椅可以完结折叠到地板下，五座版则有后备箱地台凹凸可调，运用双层空间别离收纳不同物品。

　　已然能担任满载7人出行的作业，全新GLB在主被迫安全性上的要求天然比现款更苛刻。在白车身上，侧裙的蜂窝结构能更好应对旁边面磕碰，而新增的中心气囊在这时也能下降前排乘员之间的磕碰，部分商场还会装备前排的膝部气囊。后排除了掩盖A柱到D柱的气帘外，也可以选配侧气囊，一起有带预收紧和限力器的安全带，并且第二排和第三排都能装置两个儿童安全座椅。

　　当然，奔驰MB.DRIVE也会供给给全新GLB，它有8个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，经过水冷高功能芯片，除了有主动泊车、环车印象等根底才能，在欧洲商场也供给带主动变道的L2级辅佐驾驭才能，而Pro版别则会添加2个摄像头，完结城区领航辅佐，这个版别的奔驰智能辅佐驾驭体系会首要运用在我国商场。

　　全新GLB在底盘部分也有所改进，特别20英寸轮辋和自适应阻尼悬架绑缚，可以终究靠舒适、运动等驾驭形式调理来改动阻尼特性，并在多个传感器的监控下，行进过程中独自针对每个车轮的弹跳操控阻尼力度，完结不同的驾驭体会。不过就算一般版别的全新GLB，奔驰也供给了杰出的驾乘环境，悬架规划源自更高等级的产品，其间铸造铝原料的下操控臂减轻了簧下质量，减震柱把车轮和齿条齿轮转向节衔接，横向转向器安置在轮心之前，具有更好的操控功能，外倾刚度也得到保证。

　　奔驰给全新GLB供给“大趋势”的动力总成。源自FAME模块化规划的M 252发动机，是1.5L排量的米勒循环，能完结12：1的高压缩比，日常负荷时的油耗很低，排放也很环保。这具发动机还运用了FAME宗族化的全铝曲轴箱和部分集成排气歧管的气缸盖，紧凑的增压空气途径和接近发动机的排气体系，可以到达更高的排放规范要求。

　　当然，全新GLB也有奔驰48V弱混技能加持，1.3kWh的锂离子电池和转换器兼并，电动机、逆变器则集成在8速双聚散变速箱单元。电机最大作用是改进低转速的加快才能，功率恳求低于20kW时也可以纯电行进，并在100km/h车速内都能断开传动体系，依托电动机滑行，还可以在8个档位里都完结高效的动能收回，最高收回能做到25kW。

　　关于更环保的人士，奔驰会引荐他们挑选全新GLB的纯电车型。它可以被视为EQB接班人，源自奔驰的800V架构，新车均装备85kWh锂电池，有200kW和260kW两款电机，其间全新电动GLB的350 4MATIC车型前轴有80kW永磁同步电机，作为助力可以每时每刻断开。而奔驰主推的全新GLB 250+在WLTP工况下也有631km续航，并且320kW峰值充电功率下，理论上10分钟就能补能260km，家充时则支撑22kW沟通充电桩。

　　能完结最高93%的电驱功率，离不开奔驰扁线绕组定子、转子双V摆放磁铁，以及碳化硅逆变器，一起全新电动GLB的后轴和奔驰CLA相同运用两档变速箱，其间11：1的1档齿比不只有超卓的加快才能，牵引力也到达2吨，可以拖拽全尺度房车。2档齿比5：1，首要则是为了应对高速巡航。

　　高效功能的另一个功臣，是全新电动GLB的集成式制动体系，奔驰将制动助力器和ESP操控单元整合，优化了制动能量收回，并经过线操控动保证驾驭员踩下刹车时的体感一致性——假如线操控动出毛病了，全新电动GLB也有机械液压制动作为备份。

　　在奔驰的规划中，一切的制动简直都能经过能量收回完结，最高收回功率可以到达200kW，减速度则有3m/s²，并且ABS在低附着力路面时也能保证动能收回时的制动安稳。实践操作的流程中，全新电动GLB供给了D auto档智能主动收回、D+无能量收回、D规范能量收回和D-增强能量收回，总共四种档位挑选，并且奔驰还能经过导航地图数据和摄像头选取的信息，针对不同路况提早优化速度曲线，激活智能动能收回——所以这套制动体系，关于全新电动GLB的续航也功不可没。

　　全新GLB已经在欧洲商场敞开预订，不过奔驰首先出售的是两款纯电车型：GLB 250+EQ在德国本乡的起价格59048欧元，而双电机的GLB 350 4MATIC EQ需求62178欧元，别离约合人民币48.65万和51.22万。这个价格比EQB略有上浮，的确也能感知到海外新能源商场的本钱压力，但关于我国顾客而言，仅作为参阅即可：EQB 260和350 4MATIC在国内指导价仅35.2万和42.8万，实践终端还有六位数优惠。

　　假如全新GLB国产后，北京奔驰能在现款定位根底上，给出“一口价”的诚心，关于垂青奢华品牌含金量的传统顾客而言，无论是48V弱混仍是纯电车型，全新GLB都会是20-30万价位还不错的挑选——最少电动GLB硬实力要强过月销千台的宝马iX1。